在跑车领域，高速行驶时车身流线型的设计与造型对于畅快行驶是不可或缺的，它能削减风阻，将速度提升至极限。同理，对于在强风中竞翔的赛鸽而言，降低风阻对提升速度极为关键。然而，赛鸽是活体，无法像打造跑车那样量身定制，只能基于减少风阻的需求逐步改良其体型以契合需求。

前宽后窄的流线型体型在海翔赛中颇具优势。在实际竞翔中，存在这样一种既定现象：中等偏小体型的赛鸽不利于大体型鸽友参赛，此类选手鸽已经参与竞翔，凭借轻盈的体重，朝着这种体型发展。这种体型既有助于快速飞行，也有利于大体型赛鸽在逆风中参赛。

平衡感良好的赛鸽在直线飞行时能够保持重心稳定，从而减少风阻并利于加速。相反，重心不稳、平衡感欠佳的赛鸽在海上气象多变的海翔赛中，容易因前后倾或左右晃而耗尽体力，更别提加速竞飞了。

鉴于海翔赛的海象通常不佳，赛鸽的骨架必须强壮坚实，以支撑其在奋飞中的身躯。但这并不意味着肌肉要坚硬成块，为了在长时间竞飞中不易疲劳，肌肉应保持弹性，过胖或过瘦都不合适。

赛鸽竞翔时拍翅次数可达万次以上，这需要强壮厚实的桡骨来支撑，桡骨厚实，赛鸽才有持续挥拍的能力。肱骨作为翼骨靠近鸽体的部分，在拍翅中起杠杆作用，宜短不宜长才能发挥其作用。

胸骨要有一定的弧度，过高或过低都不行，用手触摸时应有前突后收的感觉。胸骨的厚度和强度都要具备，这样才能有利于胸肌牵引翅膀扇动挥拍。若仅有桡骨厚实而胸肌无力，拍翅的力量和动作都会受到限制，只有两者都厚实有力，才能相辅相成地完成长时间拍翅动作，从而在竞翔中取得好成绩。

从鸽体背部看虽较为平顺，但伸手触摸能发现一些微小特征，这或许是利于长途竞翔的骨骼体型的体现。不管怎样，脊梁骨都要坚硬强壮，以符合整体的骨骼硬度要求。

脚骨如同飞机降落的双轮，承担着落地后的平稳与安全任务，所以脚骨要粗壮有力，这样才不易受伤骨折。赛鸽起飞后，双脚应紧收腹部不下垂，这有助于减少飞行中的风阻和分心。

羽翼对于赛鸽飞行的重要性如同引擎之于跑车。赛鸽的羽质不佳会严重影响飞行品质，在速度、风阻和浮力等方面都会大打折扣，在竞翔中容易被淘汰。因此，羽质的绵绒度要好，手感触摸时应覆贴于皮肉之上，柔顺且带有粉质，羽毛间稍有空隙，这样能增加飞行时的浮力并减少阻力。

当赛鸽羽翼展开时，应呈带有弧度的锅盖形，而不是一个泻的平面。此时不应错过鉴赏“将军条”（末三根主羽）的机会，“将军条”基本长度相等，间隔有较大空隙，飞行时可平均受力，翅膀上扬时利于破风。

这些并非单纯的经验之谈，而是经过专家学者研究发现得出的理论依据，有了这些依据才能进行准确的鉴赏。若仅凭经验判断，就会众说纷纭，难以确定对错，经验之谈也缺乏可靠性。当然，经验之谈也并非毫无根据，国内外也有不少没有显赫学历背景但经验独到的鸽友前辈，他们凭借自己的潜心摸索在鸽坛取得佳绩。

羽翮强韧是飞行的必备条件，副羽的羽翮虽不如主羽粗硬强韧，但也符合副羽较短的形状需求，并非为防止折断而生长得不符比例，不同大小的羽翮都有其作用。羽翮两边的羽片最好内狭外阔，这是利于飞行的羽毛组织形状，且不能靠人工修剪来实现。

营养供给和健康状况会影响羽毛的生长速度和长宽尺寸，从赛后成鸽一年一度的换羽情况就能明显看出。原本赛绩好的赛鸽主羽长宽都能达到理想标准，若因疾病导致健康下降或者忽略营养供给，换羽后的新主羽就不如之前，这会间接影响飞行时的升浮力和速度。在幼鸽换羽期出现这种情况会影响比赛，所以幼鸽换羽期的健康和营养供给非常重要。

羽毛没有羽虱是基本要求，羽虱可被驱除。但展开赛鸽羽翼时往往能发现羽虱，即使羽翼上没有，尾羽上也可能存在。驱虫后可避免这种情况，若尾羽仍然脏污，就要注意是否是疥癣或腹泻等原因引起的，以便及时医治，确保选手鸽健康。

掰开鸽嘴应看到“舌乎喉深”的情形，即舌尖平顺贴着下颚，气管口深埋在咽喉里，上颚只见小孔不见裂缝。

捉鸽在手时，赛鸽可能表现乖巧温顺，也可能挣扎反抗。如果是后者，不必担心，这表明它活力十足。一羽好鸽应有一副凶相，双眼炯炯有神，不被欺凌，在栖架和巢箱中占据高位，捍卫领地意识强。

从这些小细节也能观察出幼鸽的聪明程度和自我防卫能力，这体现了幼鸽的早熟性向，不会因为鸽龄小而手足无措、懦弱胆小。