在赛鸽领域，翅膀对鸽子的飞行起着至关重要的作用。它是赛鸽归巢飞行的关键硬件，翅羽的宽窄、长短以及主羽的大小和形状等，都与鸽子飞行动力的大小紧密相关。那究竟什么样的翅膀结构能产生最理想的浮力和推力？什么样的羽翅能有效减少飞行阻力、降低能量消耗，从而最大限度地提升飞行速度呢？通过对各赛程获奖鸽的反复对比，以及对不同品系鸽在不同赛程中特点的研究，发现适应短、中、长、超长程赛程的鸽子，其羽翅形态各有独特之处。

中国的赛鸽运动发展历程中，从近代李梅龄先生与洋人“叫板”开始，中、短程赛逐渐兴盛。在中国广阔的地域环境下，到20世纪中期，超远程赛成为鸽友崇尚的赛程。而中国台湾省因地理限制，多组织短、中程多关制比赛。过去，在推崇超远程赛制的环境里，长、宽、大羽翅形态的赛鸽备受推崇，尤其重视10根主翼中的前三根大羽，要求长齐尾且幅宽广阔、三根一样齐。当时还按此标准刊出超远程获奖鸽的彩色羽翅图片作为范例推荐，导致很多鸽友盲目追捧这种羽翅形态。

但近年来，随着信鸽运动与国际赛制接轨，海内外赛鸽文化交流不断深入，赛鸽运动朝着多元化方向发展。鸽友们在重视血统、追求肌肉、讲究羽质和注重结构的同时，也开始把羽翅形态及结构作为重要的研究参数。人们发现，具有长、宽、大羽翅的鸽子并不能违背自然规律在短、中程比赛中夺冠。下面依据空气动力学原理及多年实践，对不同赛程的羽翅形态进行分析。

一、中短程赛鸽羽翅形态（500公里以下赛程）

中短程赛鸽主要比拼爆发力，其羽翅形态为尖、短、曲。在正常气候条件下，这类赛程的获奖鸽加速时速度往往逾千米，例如300公里大概4小时左右归巢，快速者可在3个半小时内归巢，500公里快者6小时左右就能报进。归巢途中数小时不进食水，需要高频率扇翅。

从空气动力学来看，鸽子增加飞行速度需提高扇翅频率，在相同力量下，产生最大推力和最小阻力的羽翅才能达到最高速度。因为鸽子飞行中扇翅次数、速度与空气摩擦系数成正比，羽翅形态结构的参数与空气阻力及摩擦系数也成正比。比赛飞行时，每向下、后扇动一次前要先向上、前伸举一次。长、宽、大的羽翅与空气接触面大，阻力大，摩擦系数高，会降低扇翅频率，进而影响速度。所以中、短程赛鸽前三根大羽不能过宽，过宽前端会尖削。从电视慢镜头播放的赛鸽飞行图像能看到，赛鸽直线平飞时双翅向内微收，主边羽有弯曲度，这样在疾飞时身体正面与空气流截面的自然阻力减少，受阻空气可从羽轴间流过，向下扇动时能将翼下空气封挤在双翅下并向后排出，产生向前的动力。主羽尤其是前边几根大羽条不过于宽大厚实，能增加排扇和搏风能力，降低摩擦系数和自然阻力。

不过，长、宽、曲并没有严格的标准尺度。因为每羽鸽子体型、肥瘦、肌肉力度不同，只能得出相对结论：长不齐尾端黑线，窄不小于羽宽度；弯曲呈弧状排列，呈“S”状形态；前稍为流线形、头尖为上品。像詹森鸽、林波尔鸽、慕利门鸽等中距离速度鸽就具备这种典型羽翅结构。将这些鸽子与丹·小路易、阿曙等长程鸽对比羽翅差异，就能清晰明了。例如，笔者1990年在西北大汉年营养鸽时，满棚百余只超远程后代，但银川朋友赠送的当地500公里冠军后代“小雨点”，虽羽翅看起来不发达，却在200 - 400公里的放翔中每次率先归来，500公里放飞当天下午早早就归返，而那些超远程后代最快也是次日早归舍。

二、远程赛鸽羽翅形态（700 - 1000公里赛程）

远程赛鸽的羽翅特征为长、弯、圆，前端羽尖角明显。在700 - 1000公里的长程赛中，正常气候下赛鸽飞行时间为一天至一天半，700公里当日归巢也需飞行8小时以上，千公里很难在12小时内归巢。所以这类赛鸽的羽翅要适应长时间持续飞行。

其羽翅基本形态是整个翅膀比中、短程赛鸽略宽、长、大一些，主羽虽不能像中、短程赛鸽那样过窄、过短，但仍有要求。拉开翅膀后，前四根主羽端头尖角较大，羽条端头略圆，第七至第九根呈弧形排列。这种主羽形态飞行翔力大、阻力小，不用加快扇动频率就能保持较高速度，还能节省体力和能量，符合长程飞行要求。长程赛鸽的副羽要求羽轴有一定弯度，排列紧密，基础羽度有良好硬度，便于气流向后流动产生向上的浮力。并且主羽切忌过长（齐尾），否则扇动频率低、无速度；也不能过短（不及尾端黑色部分），不然消耗能量过快，耐力不足。

三、超远程赛鸽羽翅形态（1500公里以上赛程）

超远程赛鸽的羽翅特征是宽、长、齐、圆。超远程飞行对鸽子是极大的考验，通常最少要连续飞行3天以上才能归舍，需百余小时的连续飞翔。这不仅要求鸽子身体结构有较好适应性，更需要一双合适的翅膀。

其羽翅基本要求为羽轴粗壮有韧性，羽幅宽长，主羽比副羽宽且齐长；排列紧密，一根紧挨一根不留间隙，前三根大羽一样长且羽端圆。羽轴有良好韧性，羽脉勾结紧实不易分离，以适应长时间光照、雨淋和朝露侵蚀。这种羽翅形态虽不能高频率扇动产生爆发力，但扇动截面大，产生浮力大，便于滑翔和长时间飞行。例如，天鹅、大雁等大型候鸟迁飞时，以及天空中齐飞的鹰，都会扇动几下后展开双翅滑翔。鸽子在超远程归途中也是扇几下后滑飞一小段（相当于扇动1 - 2次的时间），并在低空利用地面上升气流匀速向前飞行。这类赛鸽站立时副羽会盖满臀部，主羽齐尾略大于尾。

总之，赛鸽的高速归巢是智力、体力、意识以及体型结构和羽翼结构等综合因素最佳发挥的体现，这些条件虽不互相弥补，但缺一不可。羽翅作为重要硬件，不能只重视也不能被忽视，要根据赛程和气象条件来评判、鉴定。